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3 Wege, wie Fords Elektrofahrzeugstrategie perfekt abgestimmt sein kann

Während Tesla bleibt der Spitzenreiter im Bereich der Elektrofahrzeuge (EV) und hat möglicherweise die Die Produktion soll weiter florieren Während der Markt explodiert, mögen traditionelle Autohersteller Ford Motor Company (NYSE: F)sind auch nicht nur im Leerlauf. Ford wurde lange Zeit als ein langsam rückläufiger Autohersteller angesehen und scheint bei seinem großen Auftritt in der EV-Szene einen hohen Gang einzulegen. Hier sind drei Gründe, warum es jetzt die richtigen Schritte für zukünftiges Wachstum machen könnte.

1. Das Unternehmen geht voll auf die EV-Produktion ein

In Fords EV-Plänen ist nichts Halbherziges, das Unternehmen bekennt sich stark zu seiner Elektrifizierungsstrategie. Es investiert 7 Milliarden US-Dollar, ein Betrag, der angeblich die größte Einzelausgabe eines US-Autoherstellers in der Elektrofahrzeugproduktion ist, in eine Reihe riesiger Fabriken, um sein EV-Angebot zu starten. Dabei geht es eine Partnerschaft mit dem südkoreanischen Batteriehersteller SK Innovation ein, der die Fabrikinvestition um 4,4 Milliarden US-Dollar auf 11,4 Milliarden US-Dollar erhöht und seine Expertise ebenfalls in die Allianz einbringt.

Eine Luftaufnahme von Autos und Lastwagen, die nach der Herstellung geparkt sind und auf den Versand warten.

Bildquelle: Getty Images.



Der größte Standort, Blue Oval City, wird sechs Quadratmeilen in Tennessee umfassen. Dieser riesige Fabrikkomplex wird Einrichtungen für den Bau von Fahrzeugen und Batterien enthalten. Die Investition wird auch für eine zweite Fabrik in Tennessee, die sich auf die Batterieherstellung konzentriert, und zwei weitere Batteriefabriken in Kentucky bezahlen. Die Batteriestandorte werden in der Lage sein, jedes Jahr 129 Gigawattstunden Batterien herzustellen, sobald sie in Betrieb sind. Die neuen Produktionsstandorte werden sich mehreren anderen, bereits bestehenden kleineren EV-Anlagen anschließen, während Ford beabsichtigt, bis 2030 insgesamt über 30 Milliarden US-Dollar in die Herstellung von Elektrofahrzeugen zu investieren.

2. Es ist ein abwechslungsreiches EV-Lineup und ein flexibler Produktmix geplant

Ford spricht unterschiedliche Verbraucherbedürfnisse und demografische Merkmale an und startet 2022 mit drei Elektrofahrzeugen. Dazu gehören der F-150 Lightning Pickup-Truck, der Mustang E-Mach (der in der Lage sein soll, in einem buchstäblichen Bruchteil einer Sekunde auf volle Geschwindigkeit zu beschleunigen, oder eine halbe Sekunde) und den Transporter E-Transit. Weitere Modelle werden zweifellos folgen, darunter verschiedene Limousinen, möglicherweise größere vollelektrische Pickups und SUVs. Mit seiner großen Produktionskapazität muss sich Ford nicht nur auf ein oder zwei Modelle konzentrieren, wie z Fischer mit seinem Ocean SUV und 'Project Pear' (Personal Electric Automotive Revolution) als einzige zwei derzeit geplante Modelle. Eine breitere Modellpalette wird Ford helfen, schnell mehr Marktanteile zu gewinnen.

In der Pressemitteilung zu seinen Plänen für Blue Oval City und Batteriefabrik weist Ford auch darauf hin:erwartet, dass bis 2030 40 bis 50 % des weltweiten Fahrzeugvolumens vollelektrisch sein werden.' Im Laufe des nächsten Jahrzehnts wird seine Strategie theoretisch mit Verkäufen belassen, die zur Hälfte aus Elektrofahrzeugen und zur Hälfte aus Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor (Verbrennungsmotor) bestehen. Die Suche nach einer gleichmäßigen Aufteilung zwischen den beiden Motorkategorien scheint Ford die Flexibilität zu geben, sich an zukünftige Marktbedingungen anzupassen und in der Lage zu sein, zu wechselnProduktionleicht auf die eine oder andere Weise, um den Entwicklungen zu entsprechen.

3. Sein F-150 Lightning ist mit zwei großen Trends verbunden

Der vollelektrische F-150 Lightning Pickup-Truck von Ford kombiniert zwei stark nachgefragte Fahrzeugtypen, Elektrofahrzeuge und Pickup-Trucks, in einem einzigen Paket mit potenziell breitem Wirkungsspektrum. Ford akzeptiert derzeit nur Reservierungen, aber laut einem durchgesickerten Händler-Screenshot von The Drive könnte es am 26. Oktober die direkte Bestellung des Lightning starten.

Derselbe monatliche Bericht zeigt eine robuste Nachfrage nach Elektrofahrzeugen, wobei die Verkäufe von „elektrifizierten Fahrzeugen“ gegenüber dem Vorjahr um 91,6 % auf 9.150 gestiegen sind. Die Kunden zeigen auch weiterhin Interesse an Pickups, wobei die Einzelhandelskäufe der F-Serie im September 2021 im Jahresvergleich um 36,5% gestiegen und gegenüber August um 13,4% gestiegen sind.

Dies stimmt mit Forschungsdaten über amerikanische Autokauftrends überein. Die Wirtschaftsforschung der Federal Reserve Bank of St. Louis zeigt, dass Light Trucks seit 2009 in stetig steigender Zahl verkauft werden. Die Verkäufe erreichten im April 2021 einen Allzeithoch, bevor sie durch die Knappheit von Fahrzeugen im Zusammenhang mit Halbleiterchips reduziert wurden. Der Trend wird sich wahrscheinlich stark erholen, sobald das Chip-Angebot zunimmt, genau wie nach dem ersten COVID-19-Abschwung im März 2020, und der F-150 Lightning ist in der Lage, Verkäufe sowohl von der Nachfrage nach Elektrofahrzeugen als auch durch Pickup-Trucks zu erzielen, wenn dies der Fall ist.

Ist Ford eine gute Investition in Elektroautos?

Energische Emporkömmlinge wie Tesla und Fisker nehmen mit ihren mutigen Marktbewegungen für Elektrofahrzeuge natürlich den ersten Platz in den Nachrichtenzyklen ein. Aber Ford, ein Veteran unter den Automobilaktien, geht mit seiner eigenen EV-Strategie stark voran. Dies ist mit erheblichen Investitionen verbunden, die sich auf die Ergebnisse auswirken können und möglicherweise Händler mit einer kurzfristigen Perspektive dazu veranlassen, nach unten zu bieten.

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Die elektrischen Entwicklungen erscheinen jedoch solide und sind rechtzeitig für den aktuellen Schwenk hin zu Elektroautos. Seine Strategie birgt Risiken, wird sich aber wahrscheinlich langfristig auszahlen. Auch wenn die Aktienkurse möglicherweise nicht in die aufregenden Tage der frühen 1990er Jahre zurückkehren, sind ihre Aktien derzeit sehr erschwinglich und können mit ihrer gemischten ICE- und EV-Strategie, um an beide Seiten des Marktes zu verkaufen, viel Aufwärtspotenzial haben. Die schiere Größe seiner Operationen, die Tiefe seiner Taschen und die Kraft seiner strategischen Planung erscheinen sehr günstig, um es langfristig an die erste Stelle der Elektroauto-Aktien zu setzen.



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