Investieren

Boeings milliardenschweres Drohnentanker-Programm nimmt Fahrt auf

Anmerkung der Redaktion: Dieser Artikel wurde korrigiert. Die aktuelle Bodenkontrollstation für das MQ-25 wurde von der Marine entwickelt.

kannst du mit 1 aktie geld verdienen?

Vor drei Jahren Boeing (NYSE: BA)erhielt einen 805-Millionen-Dollar-Entwicklungsvertrag zum Bau von MQ-25A 'Stingray' -Drohnen für die US-Marine mit dem Versprechen weiterer Milliarden, da die Marine eine Flotte von 76 ferngesteuerten, trägerfähigen Luftbetankungsflugzeugen aufbaute.

In den letzten drei Jahren hat Boeing den neuen Drohnentanker entwickelt und getestet, 'umfassende Simulationen der Luftbetankung' durchgeführt und insgesamt 25 tatsächliche Testflüge durchgeführt. Im vergangenen Monat hat sich all diese harte Arbeit mit dem erfolgreichen Abschluss der ersten erfolgreichen Betankung eines Navy-Kampfjets aus einer unbemannten Drohne in der Luft ausgezahlt.



MQ-25 T1-Prototyp betankt F-18-Kampfjet im Flug.

Bildquelle: Boeing .

Füll' 'er auf, Stingray

Wie UNSI News berichtet, flog Boeings 'T1'-Prototyp am 4. Juni 2021 in Begleitung eines Navy F/A-18F-Kampfjets aus Illinois. In der Luft wurde der Jäger mit dem Betankungsschlauch und -droge der Drohne verbunden und erhielt 325 Pfund Flugbenzin.

Das ist nicht viel – nur etwa 1% der gesamten Treibstoffkapazität der F-18. Und da die MQ-25A voraussichtlich 15.000 Pfund Treibstoff transportieren wird, werden zwei von ihnen brauchen, um eine F-18 vollständig zu betanken. Aber es war genug, um das Konzept zu beweisen und den T1-Prototyp in die nächste Testphase zu bringen.

Was kommt als nächstes

In dieser nächsten Phase wird die T1 noch in diesem Jahr zur Norfolk Naval Station in Virginia verschifft, um an Bord eines US-Navy-Trägers 'Deckhandling-Tests' zu durchlaufen. In der Zwischenzeit wird Boeing mit der Entwicklung eines noch fortschrittlicheren Prototyps für „Engineering and Manufacturing Development“ (EMD) beginnen, der speziell für Starts und Landungen auf See ausgelegt ist, einschließlich der Gewährleistung, dass das Flugzeug in Salzwasser korrosionsbeständig ist Umgebung.

Der erste EMD-Prototyp wird voraussichtlich bis 2022 fliegen, und wenn alles gut geht, könnte die Erstproduktion der Drohne bereits 2023 mit niedriger Produktionsrate beginnen, wobei die Produktion mit voller Rate 2026 beginnen soll.

wie viel ist die pokemon-firma wert

Gleichzeitig hat die Marine unter Vertrag genommen Lockheed Martin (NYSE:LMT)eine neue Bodenkontrollstation für das MQ-25 zu bauen. In Zukunft will die Navy 'gemeinsame Kontrollstandards und -systeme', die interoperabel sind und in der Lage sind, mehr als nur eine Art von Drohnen zu kontrollieren, sagte Capt. Chad Reed, Programmmanager für unbemannte Trägerflugzeuge.

Unternehmen im Besitz von Investoren, die Aktien des Unternehmens gekauft haben

Was bedeutet das für Boeing?

Das sind gute Nachrichten für Lockheed Martin, der bereits 2018 im Wettbewerb um den Bau der MQ-25 gegen Boeing verloren hat, aber jetzt zumindest etwas von der Entwicklung der Drohne mitnehmen wird. Es könnten jedoch noch bessere Nachrichten für Boeing sein.

Wenn die Marine einen Tag erwartet, an dem mehrere Modelle autonomer Drohnen von ihren Trägerdecks fliegen werden, die von einem gemeinsamen Controller gesteuert werden, dann sollte dies Boeing mehrere Gelegenheiten geben, Gebote abzugeben bauen all diese neuen Arten von Drohnen. Tatsächlich sollte die Führung, die das Unternehmen durch den Gewinn des MQ-25-Vertrags in der Drohnenentwicklung übernommen hat, Boeing einen Vorsprung beim Gewinn dieser Verträge verschaffen.

In der Zwischenzeit sind die Schätzungen für die Gesamtentwicklungskosten des MQ-25 laut der jüngsten jährlichen Bewertung von Waffensystemen durch das Government Accountability Office seit Beginn des Programms gesunken und belaufen sich nun auf etwa 2,3 Milliarden US-Dollar. Die Anschaffungskosten für eine komplette Flotte von 76 MQ-25, exklusive dieser Entwicklungskosten, sollten sich auf 8,8 Milliarden US-Dollar belaufen, was zu Gesamtprogrammkosten von etwa 11,1 Milliarden US-Dollar führt – und zu Stückkosten von nur 155 Millionen US-Dollar pro Drohne.

Die Tatsache, dass dieser Kaufpreis 12 % unter den ursprünglichen Schätzungen liegt, deutet darauf hin, dass Boeing jetzt über das seltenste Franchise im Verteidigungsgeschäft verfügt – ein Produkt, das kostet weniger als beworben. Ich muss mir vorstellen, dass dies ein gutes Zeichen für die Aussichten ist, dass die Marine in Zukunft weitere Drohnenmodelle bestellt – und dass Boeing die Aufträge für deren Bau erhält.



^