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Vergessen Sie Elektrofahrzeug-Aktien: Diese 3 Tech-Aktien sind bessere Käufe

Anfang dieses Jahres wurden viele Bestände an Elektrofahrzeugen (EV) verkauft, darunter Tesla und NEUN , erreichte Allzeithochs. Viele Special Purpose Acquisition Companies (SPACs) stiegen ebenfalls in die Höhe, nachdem sie Pläne für eine Fusion mit kleineren EV-Herstellern oder EV-Technologieunternehmen angekündigt hatten.

Dieser Kaufrausch wurde von einer neuen Generation von Robinhood-Investoren unterstützt, die viele ihrer Anlageideen aus Reddit-Foren und aggressiven Wachstumsinvestoren wie Cathie Wood erhielten, die Tesla als Spitzenposition in ihrem Flaggschiff hält ARK-Innovations-ETF .

Viele Anleger, die diese Rallyes verfolgten, wurden jedoch in den letzten drei Monaten bestraft, da steigende Anleiherenditen eine schnelle Rotation von Wachstums- zu Substanzwerten auslösten. Viele wachstumsstarke Technologieaktien brachen ebenfalls ein, als die Anleger von Pandemie-Wachstumsgeschichten zur Wiedereröffnung von Spielen wechselten.





Es könnte verlockend sein, einige dieser EV-Aktien nach dem jüngsten Ausverkauf zu kaufen. Ich glaube jedoch, dass es sicherer ist, in diversifizierte Technologieunternehmen zu investieren, die von der Expansion des EV-Marktes profitieren, aber nicht vollständig an seine Zukunft gebunden sind. Hier sind drei Aktien, die die Rechnung erfüllen: Baidu (NASDAQ: BIDU), NVIDIA ( NASDAQ: NVDA ), und NXP Semiconductors ( NASDAQ: NXPI ).

Eine digitale Illustration eines Fahrzeugs.

Bildquelle: Getty Images.



1. Baidu

Baidu, das die führende Suchmaschine in China besitzt, erzielt den größten Teil seiner Einnahmen mit Anzeigen. Dieses Kerngeschäft hatte in den letzten zwei Jahren aufgrund des Wettbewerbs, des langsameren Wirtschaftswachstums in China, strengeren Beschränkungen für bestimmte Arten von Anzeigen und der Pandemie Schwierigkeiten.

Baidu erwartet jedoch, dass sich sein Werbegeschäft in diesem Jahr erholt, da sich Chinas Wirtschaftswachstum stabilisiert, sich von einer Pandemie heimgesuchte Sektoren erholen und es sein Ökosystem um neue Dienste erweitert (wie Mini-Programme für seine mobile App und seinen Sprachassistenten DuerOS).

Während sich das Werbegeschäft von Baidu erholt, wird es Apollo, seine Open-Source-Softwareplattform für autonome Autos, weiter ausbauen. Apollo hat bereits über 100 globale Partner gewonnen und ist die technische Grundlage für seine Robotaxi- und autonomen EV-Geschäfte.



Baidu hat mit dem chinesischen Autohersteller ein neues EV-Joint-Venture gegründet Geely Anfang dieses Jahres und hat vor kurzem Wei Dong, den ehemaligen CEO des Mitfahrunternehmens Shouqi Yueche, mit der Vermarktung seiner Apollo-Software beauftragt. Diese Bemühungen, zusammen mit Baidus Plänen, in diesem Jahr weitere Apollo-betriebene Fahrzeuge auf den Markt zu bringen, könnten es dem Technologieriesen endlich ermöglichen, bedeutende Einnahmen aus seinem Automobilgeschäft zu erzielen.

2. NVIDIA

Einer der Top-Apollo-Partner von Baidu ist NVIDIA, das vor allem für seine Gaming- und Rechenzentrums-GPUs bekannt ist, aber auch Automobilchips verkauft.

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Bildquelle: NVIDIA.

NVIDIAs Arm-basierte Tegra-CPUs versorgen Infotainment- und Navigationssysteme für High-End-Automobilhersteller wie Audi und Lamborghini. Sie versorgen auch seine Drive-Bordcomputer für autonome Fahrzeuge.

NVIDIA erzielte im letzten Quartal 3 % seines Umsatzes mit Automobilchips. Das ist nur ein winziger Splitter seines Geschäfts, und die Einheit war letztes Jahr mit starkem Gegenwind konfrontiert, als die Pandemie die Produktion von Neufahrzeugen unterbrach. Der Globus Halbleiterknappheit könnte diese Erholung weiter verzögern.

Aber nachdem dieser Gegenwind nachgelassen hat, sollte sich das Automobilgeschäft von NVIDIA erholen und allmählich einen größeren Teil seines Umsatzes ausmachen. Bis dahin sollte NVIDIA weiterhin ein Umsatz- und Gewinnwachstum im hohen zweistelligen Prozentbereich erzielen, da es mehr Gaming- und Rechenzentrums-GPUs verkauft.

3. NXP Semiconductors

NXP, einer der größten Chiphersteller Europas, wird in Diskussionen über fahrerlose und elektrische Fahrzeuge oft übersehen. Das niederländische Unternehmen wurde jedoch vor sechs Jahren zum weltweit größten Automobilchiphersteller, nachdem es seinen Konkurrenten Freescale übernommen hatte.

Das Automobilgeschäft von NXP, das im vergangenen Jahr 44 % des Umsatzes ausmachte, erlitt im vergangenen Jahr eine Verlangsamung und kompensierte das Wachstum seines industriellen IoT- (Internet of Things) und mobilen Chipgeschäfts. Die Schwäche des Kommunikationsinfrastrukturgeschäfts verschärfte diese Verlangsamung.

In diesem Jahr erwarten Analysten jedoch, dass der Umsatz und das Ergebnis von NXP um 23 % bzw. 58 % steigen werden, wenn sich das Autogeschäft erholt.

Diese Aussichten scheinen rosig zu sein, aber die Chipknappheit könnte die Erholung von NXP immer noch drosseln, indem die Auslieferungen von Neuwagen verzögert werden. NXP stellt die meisten seiner Chips selbst her, lagert jedoch einen Teil seiner Produktion an Halbleiterfertigung in Taiwan , dem weltweit führenden Auftragschiphersteller . Infolgedessen könnte seine langfristige Erholung noch teilweise von der Fähigkeit von TSMC abhängen, seine Kapazitäten zu erhöhen und den globalen Chipmarkt zu stabilisieren.

Abgesehen davon bleibt NXP ein ausgewogenes Spiel für konservative Anleger, die ein gewisses Engagement im Automobilchipmarkt wünschen, aber keine übermäßigen Risiken bei spekulativen EV-Herstellern und SPACs eingehen möchten.



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