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LG wird die Kosten für die massiven Chevy Bolt-Rückrufe von General Motors in Höhe von 2 Milliarden US-Dollar übernehmen: Was es bedeutet

Investoren in General Motors (NYSE:GM)die sich Sorgen um GMs massiven Rückruf von Chevrolet Bolts in Höhe von 2 Milliarden US-Dollar für Batteriebrände gemacht haben, können aufatmen: GM sagte am Dienstag, dass ein Konzerngeschwister seines Batteriezellenlieferanten, LG Chem , hat zugestimmt, fast die gesamte Rechnung zu decken.

GM hatte bereits gesagt, dass es jeden jemals hergestellten Bolt zurückruft und überprüft und dass er die Batterien in jedem Fahrzeug ersetzen wird, das feuergefährdet ist. Aber erst heute war klar, welches Unternehmen diese massive Rechnung bezahlen würde.

Was GM sagte: LG wird die Rechnung für die Bolt-Rückrufe bezahlen

GM sagte in einer Erklärung am Dienstag, dass LG Elektronik , eine weitere Einheit des koreanischen Riesen LG Group, hat zugestimmt, dem Autohersteller „Kosten und Aufwendungen im Zusammenhang mit dem Rückruf von Chevrolet Bolt EVs und EUVs aufgrund von Herstellungsfehlern bei von LG gelieferten Batteriemodulen“ in Höhe von etwa 1,9 Milliarden US-Dollar zu erstatten.





GM und LG gehen davon aus, noch diesen Monat mit dem Austausch defekter Batteriemodule zu beginnen.

Insbesondere sagte GM auch, dass LG „ein geschätzter und respektierter Lieferant“ bleibt und dass die beiden Unternehmen weiterhin bei Elektrofahrzeugkomponenten zusammenarbeiten werden.



Ein 2022 Chevrolet Bolt EUV, ein kleiner elektrischer Crossover-SUV.

Zu den Rückrufen gehört der neue Chevrolet Bolt EUV, ein Crossover, der die Grundlagen mit dem ursprünglichen Bolt teilt. Bildquelle: General Motors.

Abgabefrist für die Steuererklärung 2015

Warum GM jeden jemals hergestellten Chevy Bolt zurückgerufen hat: Brände

GM erhielt im vergangenen Jahr Berichte über Fahrzeugbrände in Bolts. Im November gab es bekannt, Rückruf von etwa 51.000 Bolzen zwischen 2017 und 2019 aufgrund von Bedenken, dass ein Feuer in den Batteriemodulen der Autos entstehen könnte – selbst wenn die Autos ausgeschaltet und geparkt waren. Zu diesem Zeitpunkt gab die National Highway Traffic Safety Administration bekannt, dass ihr fünf bekannte Brände bekannt gewesen seien, von denen sich einer vom Auto auf ein Haus ausgebreitet hatte. (Es gibt jetzt 13 bestätigte Brände.)

Aber erst im August war sich GM sicher, das Problem erkannt zu haben: spezifische Herstellungsfehler in den einzelnen Batteriezellen, die von LG Chem geliefert werden und aus denen die Batteriepakete der Autos bestehen.



„In seltenen Fällen können die an GM für diese Fahrzeuge gelieferten Batterien zwei Herstellungsfehler aufweisen – eine gerissene Anodenlasche und ein gefalteter Separator – in derselben Batteriezelle, was die Brandgefahr erhöht“, sagte GM in einer Erklärung vom August. 20.

Zu dieser Zeit sagte GM, dass es 'aus Vorsicht' jeden jemals hergestellten Bolt zurückrufen würde, einschließlich der neuen Bolt EUV-Frequenzen für 2021, insgesamt etwa 143.000 Fahrzeuge. Alle Autos mit defekten Zellen erhalten komplett neue Batteriemodule.(Der Bolt hat insgesamt 288 Batteriezellen, die in fünf Modulen verbunden sind, die zusammen das Batteriepaket bilden. GM wird alle fünf Module in jedem Fahrzeug ersetzen, bei dem festgestellt wurde, dass es defekte Zellen hat.)

Ein Chevrolet Bolt EV-Akku.

Der Akku des Bolt besteht aus 288 LG-Akkuzellen, die in fünf Modulen angeordnet sind. Bildquelle: General Motors.

Das war eine teure Entscheidung – ungefähr 2 Milliarden US-Dollar – aber von einem Unternehmen, das sich darüber geäußert hat massiver Schwenk zu Elektrofahrzeugen , und das musste zeigen, dass es nach dem Zündschalter-Debakel des letzten Jahrzehnts weitergegangen war, dass „die Fülle an Vorsicht“ verständlich und willkommen war.

Was es für GM-Investoren bedeutet

Für Autoinvestoren, die GM-Aktien halten, muss ich drei Dinge beachten.

Wie berechnet man den Barwert der Cashflows?
  • LG nimmt diese Rückrufaktionen in die Hand und übernimmt damit implizit die Verantwortung für die Mängel. Bedenken, dass GM für diese Bemühungen 2 Milliarden US-Dollar verbrennen würde, können nun ausgeräumt werden, ebenso wie (glaube ich) Bedenken, dass der Ruf von GM durch diese Brände nachhaltig beeinträchtigt werden könnte.
  • Ich denke, GM-Investoren (und -Kunden) können weiterhin darauf vertrauen, dass CEO Mary Barra und ihr Team in jeder sicherheitsrelevanten Situation das Richtige tun, auch wenn (wie ich sagte letzten Monat ) macht das Unternehmen diese Dinge nicht immer auf die PR-freundlichste Weise.
  • Die defekten Batteriezellen sind nicht die gleichen, die in den kommenden Elektrofahrzeugen auf Ultium-Basis von GM verwendet werden. Die Ultium-Zellen werden von einem GM-LG-Joint-Venture hergestellt, sind jedoch von einem anderen Typ als die Zellen, die im Bolt und Bolt EUV verwendet werden.

GM sagte, es werde 1,9 Milliarden US-Dollar von LG Electronics als Gutschrift in seinen Einnahmen für das dritte Quartal anerkennen. Das sollte fast alle Kosten von GM decken: GM verbuchte im zweiten Quartal Kosten in Höhe von 812 Millionen US-Dollar im Zusammenhang mit den Bolt-Rückrufen und schätzte im August, dass die Entscheidung, alle Bolts zurückzurufen, weitere 1 Milliarde US-Dollar kosten würde.



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