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Richard Branson ist gerade ins All geflogen. Was es für die Virgin Galactic-Aktie bedeutet

Am 11. Juli 2021, Jungfrau Galaktik (NYSE: SPCE)Gründer Sir Richard Branson flog ins All (und zurück).

Jubel brach aus weltweit als Reaktion auf Sir Richards Leistung. Aber tatsächlich, vielleicht sogar größer Nachrichten für Virgin Galactic trafen zwei Wochen zuvor, am 25. Juni, ein. Zu diesem Zeitpunkt vergab die US-amerikanische Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration Virgin Galactic ihre „vollständige kommerzielle Startlizenz“, um mit der Durchführung von Weltraumtourismusflügen beginnen zu können.

Der Weltraumflug von Sir Richard am vergangenen Wochenende war der erste derartige Flug – aber es wird nicht der letzte sein.





Sir Richard Branson und Crew nach der Landung von Virgin Galactic

Bildquelle: Jungfrau Galaktik .

Was kommt als nächstes für Virgin Galactic

Wie Virgin Galactic letzten Monat mitteilte, aktualisierte die Entscheidung der FAA 'die bestehende Lizenz des Unternehmens für kommerzielle Raumtransportunternehmen [die seine fünfjährige Reihe von Testflügen autorisierte], um es der Raumlinie zu ermöglichen, Kunden ins All zu fliegen'.



Die neue Lizenz von Virgin Galactic war die erste Lizenz der FAA, um Touristen in den Weltraum zu fliegen je autorisiert. (Obwohl die FAA zwei Wochen später eine ähnliche Lizenz an Blue Origin vergab, um den ersten bemannten Raumflug dieses Unternehmens vorzubereiten, der morgen stattfinden soll). Und doch, selbst mit der Lizenz in der Hand und selbst wenn Sir Richard sicher und wohlbehalten vor Ort ist, ist Virgin Galactic nicht ganz bereit, um mit dem Start des Weltraumtourismus in vollem Umfang zu beginnen.

Zwei weitere Testflüge müssen noch durchgeführt werden, 'bevor das Unternehmen 2022 den kommerziellen Dienst aufnimmt', sagt Virgin Galactic.

2022 und darüber hinaus

Und es ist 2022, wenn es so weit ist wird wirklich interessant für Virgin Galactic-Investoren.



Ab dem nächsten Jahr wird Virgin Galactic damit beginnen, seinen Rückstand von 600 bereits verkauften Weltraumtickets abzuarbeiten, Touristen ins All zu schicken und dann zu erkunden, wie viel größer dieser Markt werden könnte. In dieser Hinsicht schätzt das Beratungsunternehmen Capgemini, dass es weltweit mehr als 20 Millionen Millionäre gibt, von denen etwa ein Drittel in den USA lebt. Jeder oder alle dieser Menschen könnten sich theoretisch den vielbeachteten Ticketpreis von 250.000 US-Dollar leisten.

Allein in den USA gibt es etwa 1,5 Millionen „Dekamillionäre“ – Personen im Wert von 10 Millionen US-Dollar oder mehr, für die die Kosten für ein Virgin Galactic-Ticket 2,5% oder weniger ihres Vermögens ausmachen. Verkauf einer Fahrkarte nach Dies Das Publikum könnte sogar noch einfacher sein: 'Lass uns sehen, du kannst heute 2,5% deines Vermögens ausgeben und dir ein Ticket in den Weltraum besorgen – oder du kannst ein Jahr warten, zusehen, wie die Inflation dieselben 2,5% auffrisst und nichts bekommst!'

So verrückt es auch klingen mag, 250.000 US-Dollar für eine 10-minütige Weltraumfahrt auszugeben, es gibt viele Leute, für die die Idee tatsächlich Sinn machen könnte – genug Leute, um die aktuelle Warteliste von Virgin Galactic mit 600 Ticketinhabern 2.500 Mal aufzufüllen Über.

Der Ärger mit Virgin Galactic

Aus diesem Grund glaube ich nicht, dass Virgin Galactic Probleme haben wird, Kunden zu finden oder Einnahmen zu erzielen, da es eine Lizenz hat, die dies zulässt. (Zumindest nicht, solange seine Raumflugzeuge sicher fliegen. Wenn einer dieser Flüge in einem feurigen Absturz endet, das könnte das Geschäft beeinträchtigen).

Was mich sofort beunruhigt, ist, ob Virgin Galactic in der Lage sein wird, einen profitieren .

Abrufen : Jedes Mal, wenn Virgin Galactic mit einer vollen Passagierbesatzung von sechs Touristen abhebt, die 250.000 US-Dollar pro Einwohner zahlen, wird es einen Umsatz von 1,5 Millionen US-Dollar generieren. Kaum wird das Raumflugzeug von Virgin Galactic jedoch landen, muss es sofort zwischen 250.000 und 275.000 US-Dollar (ungefähr die Kosten für eines dieser Weltraumtickets) ausgeben, um das Triebwerk zu ersetzen.

Zugegeben, Virgin Galactic ist der Ansicht, dass die Kosten für den Austausch eines Triebwerks nach jedem Flug „im Laufe der Zeit erheblich sinken werden, wenn wir die Effizienz skalieren und steigern“. Aber die Skalierung des Geschäfts wird selbst Geld kosten. Virgin Galactic hofft, mehrere Weltraumhäfen rund um den Globus zu eröffnen und jeden mit etwa acht Raumflugzeugen auszurüsten, die zwischen 30 und 35 Millionen Dollar pro Stück kosten.

Und ja, sobald all diese neuen Raumflugzeuge gebaut sind und sobald all diese neuen Raumhäfen geöffnet sind, kann Virgin Galactic seine Einweg-Triebwerke zu geringeren Kosten in Massenproduktion herstellen. In der Zwischenzeit muss es jedoch Geld für Triebwerke ausgeben, mehr Geld für die Wartung von Raumflugzeugen, mehr Geld, um seine Piloten zu bezahlen, seine Infrastruktur zu warten und die Gemeinkosten zu decken. und Geld finden, um seine Expansionskosten zu finanzieren.

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Lange Rede, kurzer Sinn, es könnte sehr lange dauern, bis wir sehen, wie Virgin Galactic einen Gewinn ausweisen kann – wahrscheinlich hat das Unternehmen deshalb angekündigt, letzte Woche 500 Millionen US-Dollar an neuem Bargeld aus einem Aktienverkauf zu beschaffen. Lange Rede, kurzer Sinn ... wenn Sie in Virgin Galactic-Aktien investieren möchten, müssen Sie sehr geduldig sein, bevor Sie Ihren ersten Gewinn sehen.



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