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SpaceX-Präsident bevorzugt Weltraumschlepper gegenüber kleinen Raketen

Die virtuelle Veranstaltung der World Satellite Business Week von Euroconsult war vielleicht die wichtigste Konferenz, die Weltrauminvestoren niemals davon gehört.

Diese Konferenz, die letzte Woche vollständig online stattfand, brachte hochrangige Führungskräfte aus allen wichtigen Bereichen zusammen Raumfahrtunternehmen -- United Launch Alliance, Arianespace, SpaceX, Blue Origin, International Launch Services und Mitsubishi Heavy Industries. Sie alle kamen letzte Woche zusammen, um zu fachsimpeln – und um sich über ihre kleinen Konkurrenten zu unterhalten, die Raketen abfeuern. Und wenn Sie daran interessiert sind, in Weltraumaktien zu investieren, gibt es zwei wichtige Erkenntnisse, die Sie beachten müssen.

Northrop Grumman

Bildquelle: Northrop Grumman.





Kleine Raketen, kleine Chancen

In den letzten Jahren haben wir erwartungsvoll auf die Welle neuer Unternehmen geschaut, die anbieten, kleine Satelliten auf kleinen Raketen in die Umlaufbahn zu bringen, und fragen uns, welches von ihnen als erstes an den Börsengang gehen wird. Das fast einstimmige Urteil der großen Weltraumbosse beim Online-Shindig von Euroconsult: Die wenigsten dieser Unternehmen werden tatsächlich Erfolg haben.

'Es gibt ... Platz für ... zwei, vielleicht drei dieser Mikro-Trägerraketen', um in einem von großen Raketen dominierten Markt zu überleben, sagt Gwynne Shotwell, COO von SpaceX, deren Unternehmen letztes Jahr ein kleines Satelliten-Mitfahrgelegenheitsprogramm angekündigt hat, das mehrere Kunden bündelt ' Nutzlasten an Bord eines einzigen großen Raketenstarts und schickt sie zu einem unschlagbaren Preis in den Orbit.



Wie Tory Bruno, CEO von ULA, erklärt, 'ist die grundlegende Herausforderung Dollar pro Kilogramm', und nach dieser Kennzahl kostet es einfach viel mehr, eine einzelne kleine Rakete mit einem einzigen kleinen Satelliten zu starten, als eine einzelne große Rakete zu starten, die viele bündelt kleine Satelliten an Bord. 'Es ist zwar entmutigend', beklagt Bruno, 'eine große Anzahl von Start-ups für Mikro-Trägerraketen' werden 'zerstört' und 'dieser Markt wird sich [nicht] erholen.'

Letztendlich sinniert ILS-Präsident Tiphaine Louradour darüber, dass Mikro-Trägerraketen dazu degradiert werden könnten, „einen stärkeren Bedarf der Regierung zu decken“, um Nutzlasten in letzter Minute in einzigartige Umlaufbahnen zu starten.

Und der CEO von Arianespace, Stephane Israel, stimmt dem zu und weist darauf hin, dass 'es heute nur eine Mikro-Trägerrakete erfolgreich ist' ( Neuseelands Raketenlabor ) und „sein Erfolg hängt mit dem DoD zusammen“, das einen „schnellen und reaktionsschnellen Zugang zum Weltraum“ benötigt – und dafür extra bezahlen kann.



Kurz gesagt, wenn es für kleine Raketenwerfer wie Rocket Lab, Virgin Orbit oder das von Mark Cuban unterstützte Relativity Space eine Gelegenheit zum Börsengang gibt, könnte sich das Zeitfenster dieser Gelegenheit schnell schließen. Und Anleger, die solche Börsengänge im Auge behalten, sollten sorgfältig überlegen, ob sie wirklich versuchen wollen, durch dieses Fenster zu klettern.

Weltraumschlepper sind sexier als sie klingen

Wenn also nicht in kleine Raketenschiffe, in was sollten Anleger stattdessen investieren? Nun, wie sich herausstellte, hatte sich einer der Führungskräfte der Euroconsult-Konferenz auch darüber Gedanken gemacht.

Sie sehen, es mag wirtschaftlicher sein, viele kleine Satelliten an Bord einer einzigen Rakete in einem Mitfahrdienst zu bündeln - aber das hinterlässt immer noch ein Problem: Wie kommen sie in die Umlaufbahn, wenn die Rakete sie in die Umlaufbahn bringt? rechts Umlaufbahnen? Wie gelangt jeder einzelne Satellit in die spezifische Umlaufbahn, für die sein Kunde bezahlt hat?

Und die Antwort auf diese Frage könnte lauten: Weltraumschlepper.

Gwynne Shotwell, die COO von SpaceX, auch bekannt als 'Orbital Transfer Vehicles' oder OTVs, stellte fest, dass dieser Teil des Kontinuums vom Boden zum Weltraum zum endgültigen Orbit eine 'perfekte Marktchance' sein könnte. SpaceX glaubt, dass sein gigantisches wiederverwendbares Raumschiff Starship (noch in der Entwicklung), das für die Betankung im Weltraum konzipiert ist, diesen Bedarf decken kann. Aber das Unternehmen arbeitet auch mit der privat gehaltenen Momentus ( die bald öffentlich gehandelt werden nach der Verschmelzung in Stable Road Acquisition Corp ( NASDAQ: SRAC )) um Satelliten, die von SpaceX Falcon 9-Raketen in die Umlaufbahn gebracht wurden, in ihre endgültigen Umlaufbahnen zu schleppen.

Ein anderes Unternehmen, das die gleiche Art von Geschäft anstrebt, ist Northrop Grumman (NYSE: NOK), die eine börsennotierte Aktie ist und zwei solcher Weltraumschlepper (MEV-1 und MEV-2) bereits im Orbit hat. Und ein drittes ist Spaceflight Inc., das zum Teil im Besitz des börsennotierten japanischen Industriegiganten Mitsui & Co. ist – und auch bei Mitfahrgelegenheiten mit SpaceX zusammenarbeitet. Erst letzte Woche kündigte Spaceflight Pläne an, Mitte 2021 seinen ersten elektrisch angetriebenen Raumschlepper „Sherpa-FX“ auf den Markt zu bringen.

Genau hier, lieber Investor, haben Sie also zwei neue Ideen für Weltrauminvestitionen, mit denen Sie arbeiten können, und ein zusätzliches Drittel, sobald Stable Road den Börsengang von Momentus abgeschlossen hat.



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