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Uh-Oh: Eine weitere Kreuzfahrtlinie schließt sich dem Aufruf von 2020 an

Einigen Kreuzfahrtunternehmen gehen die Kalenderseiten für 2020 zum Abhaken aus. Karneval 'S(NYSE: CCL) (NYSE: CUK)Holland America gibt diese Woche bekannt, dass es alle Abfahrten bis mindestens Mitte Dezember aussetzt. Sie schließt sich Princess Cruises, einer anderen im Besitz von Carnival befindlichen Reederei, an, ihren wiederaufgenommenen Betrieb bis zum 15. Dezember fortzusetzen neue Termine bleiben diesmal.

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Jeder Spielplan ist anders. Der Namensgeber Karneval, königliche Karibik (NYSE: RCL), und Norwegian Cruise Line (NYSE: NCLH)Flotten streben derzeit eine Rückkehr im November an, aber einige Nischenanbieter haben noch ehrgeizigere Zeitpläne. Wir sind jetzt weniger als vier Wochen von der Wiederaufnahme der AIDA-Linie von Carnival für Abfahrten aus Deutschland entfernt. Es sieht jedoch so aus, als ob es bei jeder Stellungnahme von Carnival, Royal Caribbean oder Norwegian Cruise Line darum geht, eine Reihe von Neustartdaten zu verschieben. Bei all dem Guten, das die Kreuzfahrtunternehmen seit der ersten Unterbrechung der Branche vor fünf Monaten bei der Stärkung ihrer Liquidität geleistet haben, ist es kein guter Anblick, dass sie nicht näher daran kommen, aus ihren lukrativeren Häfen wieder ins Geschäft zu kommen.

Ein paar leere Liegestühle auf einem Kreuzfahrtschiff mit Blick auf das Meer.

Bildquelle: Getty Images.





Sechs Monate in einem undichten Boot

Holland America ist ein kleiner Teil des Carnival-Geschäfts, und es war auf dem Weg, noch kleiner zu werden, bevor die Nachrichten am Dienstag erschienen. Die Reederei gab im vergangenen Monat bekannt, dass sie 4 der kleineren Schiffe ihrer 14-Schiffsflotte verkaufen wird.

Nicht nur Holland America schrumpft. Die Branche selbst ist sich derzeit der kurzfristigen Herausforderung einer nachlassenden Nachfrage nach Kreuzfahrtreisen bewusst. Einige Kreuzfahrtunternehmen haben versucht, einige ihrer leistungsschwachen Schiffe zu entladen und gleichzeitig die Lieferungen neuer Aufträge durch die Werften zu verzögern. Ob die Branche Ende dieses Jahres oder irgendwann 2021 wieder aus den meisten Märkten segelt, wird es mit einer kleineren Gesamtflotte sein. Es spricht nichts dagegen, bei der Kapazität einen Schritt zurückzutreten, zumal leere Liegeplätze in dieser Reisenische mit hohen Fixkosten, die auf die umsatzgenerierenden Passagiere verteilt werden müssen, um über Wasser zu bleiben, Profitkiller sind.



Die gute Nachricht ist, dass die größeren Spieler nicht verschwinden werden. Carnival, Royal Caribbean und Norwegian Cruise Line haben angesichts ihrer jüngsten Cash-Burn-Raten mehr als ein Jahr Liquidität in ihren Büchern. Das eigentliche Problem besteht jetzt darin, seine potenziellen Kunden in der Nähe und seine verärgerten Kunden näher zu halten.

Stornierungsmüdigkeit brodelt. Royal Caribbean berichtete im Quartalsbericht dieser Woche, dass sich 48 % seiner Kunden auf nixed-Kreuzfahrten für eine Barrückerstattung anstelle eines verbesserten zukünftigen Kredits entschieden haben. Man kann erwarten, dass die Prozentsätze höher werden, wenn das Wasser trüber wird, um eine potenzielle Rendite zu erzielen.

Es ist keine Überraschung, dass selbst diejenigen, die wieder segeln wollen, vorsichtig vorgehen. Royal Caribbean berichtete diese Woche, dass die Buchungen für den nächsten Sommer und die zweite Hälfte des Jahres 2021 stark waren, die Abfahrten für das erste Quartal jedoch schwach waren. Dies ist kein saisonales Problem, da Royal Caribbean die Trends des nächsten Jahres mit denen vergleicht, die wir vor einem Jahr mit Blick auf das Jahr 2020 waren. Da die Aktien der zyklischen Konsumgüter in diesen schwierigen wirtschaftlichen Zeiten bereits unter Druck geraten, werden Sie die Leute nicht zu großen Reden überreden -Ticketkäufe, wenn kein Vertrauen besteht, dass die tatsächlichen Reisen stattfinden.



Die Stimmung wird sich natürlich schnell wenden, sobald die ersten Überfahrten in die Staaten bereits im November beginnen. Wir werden auch einige erste Daten von kleineren Märkten haben, die den Betrieb davor wieder aufnehmen, und solange wir keine größeren COVID-19-Ausbrüche an Bord dieser frühen Reisen bekommen, könnte das Vertrauen in den größeren Neustart hoch sein.

Es kann so viel schief gehen, aber alles ändert sich in dem Moment, in dem sich Kreuzfahrten wieder als sichere und zuverlässige Urlaubsoption erweisen.



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