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Warum die Profitabilität von Ferrari im zweiten Quartal boomte

Wir haben im zweiten Quartal wieder gesehen, dass der italienische Supersportwagenhersteller Ferrari (NYSE: RENNEN)ist wie kein anderer Autohersteller. Delta-Variante? Mangel an Halbleitern? Ferrari segelt einfach über die Stürme hinweg, die die Umsatz- und Endergebnisse anderer Autohersteller getroffen haben.

Aber selbst für Ferrari war die Gewinnmarge im zweiten Quartal hervorragend. In diesem Motley Fool Live Video, aufgenommen auf 5. August , Branchenfokus Moderator Nick Sciple und Motley Fool Senior Auto Specialist John Rosevear werfen einen tieferen Blick auf Ferraris jüngster Ergebnisbericht , und stellen fest, dass das Geheimnis seines superprofitablen Viertels für Ferrari etwas Neues war: Ein Hybrid.

Nick Sciple: Wir haben darüber gesprochen Ford , General Motors , BMW . Gibt es noch andere Autogeschichten, die vielleicht nicht zu diesen Namen gehören, denen die Leute jeden Tag folgen und die Ihrer Meinung nach auf dem Radar der Anleger sein sollten?





John Rosevear: Reden wir über Ferrari, Nick. Ferrari hat diese Woche berichtet, und Ferrari ist interessant, weil es ein Autohersteller und auch ein Luxusunternehmen ist. In gewisser Weise sind seine besten Comps Unternehmen wie LVMH , Hermes , und so weiter. Solche Firmen. In Bezug auf Rentabilität und Marge handelt es sich um sehr hochpreisige Autos. Sie begrenzen das Angebot, um Exklusivität zu gewährleisten und so weiter. Sie bauen nur etwa 10.000 Autos pro Jahr, und selbst das waren noch vor einigen Jahren 8.000. Aber das kommt dem chinesischen Markt entgegen, der gereift ist, und so weiter. Ferrari hatte bereits im zweiten Quartal eine hervorragende Profitabilität. Wir freuen uns, wenn GM eine EBIT-Marge von 12% meldet, wenn BMW eine EBIT-Marge von 10,12% meldet. Ferraris war 26,5%. Wir sind daran gewöhnt, die Marge von Ferrari im Bereich von 22%, 24% Prozent zu sehen. Wie gesagt, das ist ein Luxusunternehmen. Sechsundzwanzigeinhalb sind selbst für Ferrari ein gutes Ergebnis. Aber die Geschichte handelt nicht von Chips. Es ist nicht so, dass Sie zum Lamborghini-Händler gehen und die sind frisch, also müssen Sie einen Ferrari kaufen, so funktioniert es nicht. All diese Autos werden auf Bestellung gebaut und sie bekommen genug Chips. Wenn Sie nur 10.000 Fahrzeuge im Jahr bauen, haben Sie keine Probleme, Chips zu bekommen.

Die Geschichte hier ist, dass sie ein neues Modell haben und es ist ein Hybrid. Dieses Auto heißt SF90 Stradale. Wenn wir über Ferrari sprechen, sprechen wir normalerweise über das Verhältnis von V8-angetriebenen Modellen zu V12-angetriebenen Modellen. Wenn wir ihre Rentabilität aus analytischer Sicht betrachten, sind die V12-betriebenen Modelle teurer, sie sind exklusiver, sie haben bessere Margen und so weiter. Wir sehen uns diese Mischung jedes Quartal an. Der SF90 Stradale ist eigentlich ein V8-Modell, aber es ist ein Hybrid und es ist preislich und positioniert wie ein 12-Zylinder-Modell, was, wenn Sie tief in Ferrari stehen, wirklich interessant ist. Wie auch immer, der Preis für dieses Auto beginnt bei 625.000 US-Dollar. Es ist der erste Ferrari-Hybrid, der keine exklusive Limited Edition ist, bei der Sie zum Kauf eingeladen werden müssen. Theoretisch kann jeder zu einem Ferrari-Händler gehen und einen bestellen, wenn Sie die Mittel dazu haben, wie es heißt. Aus den Bewertungen kann ich nur empfehlen, sich einen zuzulegen. Dies ist ein 1.000-PS-Auto, das von allen Automagazinen und so weiter begeisterte Kritiken erhält. Es ist das, was ihre Formel-1-Fahrer fahren. Sie haben ein ganzes Video davon gemacht, in dem ihre Formel-1-Fahrer Carlos Sainz, Charles Leclerc auf der Strecke mit diesen Dingen spielen und so weiter. Sie sagten beide, das sind junge Kerle und sie dürfen dieses Auto fahren. Wie, wow; das ist toll. Was im zweiten Quartal geschah, ist, dass sie mit der Auslieferung dieses sehr hochpreisigen neuen Modells mit großen Margen begonnen haben, das von ihrem äußerst gut betuchten Kundenstamm bereits früh nachgefragt wurde. Es war in der Lage, die Einnahmen zu verbuchen, und das hat ihre Margen stark nach oben getrieben. Sie haben gewarnt, dass sich die Margen in der zweiten Jahreshälfte etwas abschwächen werden, da die nächsten neuen Modelle V8-Modelle sind, und dies wird einen überproportionalen Anteil beim Versand ausmachen. Es ist eine überarbeitete Version ihres Portofino-Cabriolets und des Ferrari Roma, der ein neues Produkt für sie ist. Es ist glatt, glatt; was sie einen Gran Turismo nennen, einen GT. Eher ein Cruiser als ein Rennwagen. In China gibt es eine sehr gute Nachfrage. Einige interessante Anmerkungen zu Ferrari: Sie haben im Juni eine Rekordzahl an Bestellungen entgegengenommen. Rekordmonat für sie in Bezug auf neue Bestellungen. Ihr Auftragsbuch reicht nun bis weit ins nächste Jahr. Der amtierende CEO John Elkann bemerkte auch, dass immer mehr Frauen Ferraris kaufen. In China ist jeder fünfte Käufer weiblich. Das ist für sie sehr interessant. Sie stellen eine positive Resonanz fest, mehr Frauen kommen, insbesondere mit den Roma, dem Auto, über das wir gerade gesprochen haben. Das ist ein guter Trend in Bezug auf ihr längerfristiges Auftragsbuch und so weiter. Es ist ein kleines Geschäft. Ich weiß, dass nicht viele Leute folgen, aber es ist Ferrari, es ist cool. Ich bin ein Autotyp. Es ist ein äußerst profitables, erfolgreiches kleines Geschäft.



Schema: Also, ich gebe Ihnen vielleicht drei Aufzählungspunkte, die Sie da rausholen können. Nr. 1, dieser SF90 Stradale; 625.000 $ Preisschild. Wir haben gerade gesehen, wie die Bezos und Branson ins All fliegen. Sie können ein Ticket für den Weltraum mit Jungfrau Galaktik für 250.000 Dollar. Es ist buchstäblich billiger, in den Weltraum zu reisen, als dieses Auto Nr. 1 zu bekommen. Nr. 2, wir befinden uns jetzt in dieser Welt der Hyper-Performance-Fahrzeuge oder Hybriden. Sie können aus unserem Hybrid eine bessere Leistung herausholen als aus einem herkömmlichen Fahrzeug. Sie sehen, die Formel-1-Autos sind heute Hybrid. Dies ist die Entwicklung davon. Es ist nicht nur so, dass die Umwelt Ihren Prius antreibt. Wenn Sie die absolute Spitze der Leistung haben möchten, kann ein Hybrid Ihnen heute dabei helfen, dies zu erreichen. Dann auch, wie viele reiche Leute gibt es da draußen? Es ist unglaublich, dass es so viele Leute gibt, die diese Autos jedes Jahr kaufen. Ferrari, wenn Sie sich die Marktkapitalisierung ansehen, ist dies ein großes Unternehmen. Wenn man sich die Größe des Unternehmens anschaut...

Rosenkohl: Es ist ein Unternehmen mit etwa 3.000 Mitarbeitern oder so. Ferrari ist viel kleiner, als die Leute denken, dass es ein echtes Unternehmen ist. Es ist eine Fabrik plus ein kleines Karosseriewerk, etwa 20 Meilen entfernt, und ihr Formel-1-Team. Es geht ihnen sehr gut, danke.

Schema: Habe gerade nachgesehen, Marktkapitalisierung über 40 Milliarden US-Dollar. Dieser winzig kleinen Firma geht es ihnen sehr gut. Ich hoffe, ich habe die Gelegenheit, einen SF90 Stradale abzuholen. Ich halte es nicht für besonders wahrscheinlich. Aber Ferrari, wenn Sie zuhören und mich und John zu einer Probefahrt mitnehmen möchten, werden wir Sie darauf ansprechen. Aber bis dahin, John, freue ich mich immer, dich im Podcast zu haben.



Rosenkohl: Vielen Dank, Nick.



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