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Warum die Aktien der brasilianischen Fluggesellschaften Azul und Gol heute steigen

Was ist passiert

Die Brasilianer kehrten im September in den Himmel zurück, und das lässt die Aktien der Fluggesellschaften des Landes am Dienstag in die Höhe schnellen. Anteile an Goal Smart Air Lines (NYSE: GOL)stiegen ab 13 Uhr um 10 %. EST heute, während Aktien von Blau (NYSE: BLAU)waren um 7,6 % gestiegen.

Na und

Fluggesellschaften weltweit haben aufgrund der Pandemie einen Nachfrageeinbruch erlebt, aber südamerikanische Fluggesellschaften wurden besonders hart getroffen. Azul und Gol konnten bisher Insolvenzanträge vermeiden, und ihre neuesten monatlichen Berichte über die Reisenachfrage deuten darauf hin, dass das Schlimmste vielleicht überstanden ist.

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Ein Flugzeug, das von einer Landebahn startet.

Bildquelle: Getty Images.





Gol sagte, seine Flugzeuge seien im September zu 80 % ausgelastet, mit einem Umsatzanstieg von 36 % gegenüber August. Azul verzeichnete gegenüber August einen Anstieg des Passagierverkehrs um 23,5%, wobei ebenfalls 80% der Sitze besetzt waren. Gol flog während des Monats keine internationalen Flüge, während Azul einen kleinen internationalen Flugplan durchführte und auf diesen Flügen etwa 75% seiner Sitze belegte.

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'Wir sehen erneut eine Verbesserung der inländischen Passagiernachfrage, da wir uns der stärksten Reisesaison in Brasilien nähern', sagte John Rodgerson, CEO von Azul, in einer Erklärung. 'September-Kapazität betrug 42 % des gleichen Zeitraums des Vorjahres, und im Oktober erwarten wir, dass wir ungefähr 55 % der Kapazität vor COVID erreichen werden.'



Was jetzt

Es wird von Tag zu Tag wahrscheinlicher, dass Azul und Gol die COVID-Krise überleben werden, und das bedeutet, dass die Aktien sicher sind. Anleger sollten jedoch gewarnt sein, dass eine Erholung Jahre dauern wird und lateinamerikanische Fluggesellschaften aufgrund der Bedeutung des internationalen Reiseverkehrs in der Region möglicherweise länger brauchen als andere weltweit.

Die Aktien von Gol und Azul sind im Jahresverlauf um 62 % bzw. 67 % gefallen. Es gibt einen Grund, sich jetzt einzukaufen und die Krise abzuwarten. Aber angesichts der voraussichtlichen Dauer einer Erholung und der Turbulenzen unter den lateinamerikanischen Fluggesellschaften würde ich diese Erholung dennoch lieber von der Seitenlinie aus verfolgen.



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