Investieren

Warum die Aktie von United Airlines heute sinkt

Was ist passiert

Anteile an United Airlines-Beteiligungen ( NASDAQ: UELL )fiel bei der Eröffnung am Dienstag um 5%, nachdem die Ergebnisse des ersten Quartals nicht beeindrucken konnten. Die Investoren sind nach einem desaströsen 2020 im Jahr 2021 stetig an Bord der Fluggesellschaften gestiegen, werden jedoch erneut an die Herausforderungen erinnert, denen sich die Branche gegenübersieht.

Na und

Am Montagabend meldete United einen bereinigten Verlust von 7,50 US-Dollar pro Aktie bei einem Umsatz von 3,2 Milliarden US-Dollar, was knapp unter der Konsensschätzung von 7,05 US-Dollar pro Aktie bei einem Umsatz von 3,27 Milliarden US-Dollar liegt. Der Gesamtumsatz ging im Vergleich zum Vorjahr wie erwartet um 59,6 % zurück, aber höher als erwartete Gehalts- und Wartungskosten belasteten das Ergebnis.

Ein United-Flugzeug im Flug.

Bildquelle: United Airlines Holdings.



Der Verlust ist keine Überraschung, da die Fluggesellschaften aufgrund der Pandemie weiterhin von einer fehlenden Reisenachfrage belastet werden. Die Aktien verloren im Jahr 2020 aufgrund der Verbreitung von COVID-19 erheblich an Wert, aber die Aktien haben einen Teil dessen wiederhergestellt, was 2021 bisher verloren ging, in der Hoffnung, dass die Reisenachfrage im Zuge einer Impfstoffeinführung wieder anziehen wird.

Diese Erholung findet eindeutig statt. CEO Scott Kirby sagte in einer Erklärung, die Fluggesellschaft sehe “einen klaren Weg zur Rentabilität”, wenn sich eine Erholung durchsetzt.

'Wir sind ermutigt durch die starken Belege für einen Nachholbedarf im Flugverkehr und unsere Fähigkeit, diesen schnell zu kompensieren. Deshalb sind wir so zuversichtlich wie eh und je, unser Ziel zu erreichen, die bereinigten EBITDA-Margen 2019 im Jahr 2019 zu übertreffen 2023, wenn nicht früher“, sagte Kirby.

Was jetzt

Die Bedingungen verbessern sich eindeutig, und United verfügte zum Quartalsende über eine Gesamtliquidität von 21 Milliarden US-Dollar, um sicherzustellen, dass es alle Gewitterwolken am Horizont überstehen kann. Das Thema 2023 ist in weiter Ferne.

Vor der Pandemie hatte United ein Streckennetz, um das die Branche zum großen Teil beneidete, weil es so gut aufgestellt war, um Einnahmen aus margenstärkeren Geschäften und internationalen Flügen zu erzielen. Das ist immer noch ein langfristiger Vorteil für das Unternehmen, aber da sich die kurzfristige Nachfrage auf inländische Urlaubsreisen konzentriert, werden sich andere Fluggesellschaften wahrscheinlich vor United erholen.

Die Fluggesellschaft tut alles, um diese strukturellen Probleme anzugehen, indem sie Flüge zu Urlaubszielen hinzufügt und ihre Kostenstruktur reduziert, damit sie mit geringeren Geschäfts- und internationalen Volumina Geld verdienen kann. Aber da die Fluggesellschaften in der Nähe der Bewertungen vor der Pandemie handeln, sind die Anleger zumindest am Dienstag nicht in der Stimmung, sich in die Unsicherheit einzukaufen.



^